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Accidentes de moto

Accidentes de moto

Conducir motocicletas es uno de los medios de transporte preferidos por millones de personas en Estados Unidos. La emoción y la sensación de libertad que ofrece la carretera abierta motivan a innumerables personas a comprar motocicletas cada año. La Oficina del Censo de Estados Unidos calcula que más de 125.000.000 de motocicletas actualmente matriculadas circulan por las carreteras de todo el país. Por desgracia, existe un alto riesgo de lesiones catastróficas cuando se producen accidentes de motocicleta.

Sin la protección que ofrecen los pesados bastidores metálicos de los automóviles, los cinturones de seguridad, las bolsas de aire y el vidrio reforzado, los motociclistas son especialmente vulnerables a lesiones graves cuando colisionan con otro vehículo en la carretera.
Si bien todos los vehículos de motor pueden verse involucrados en accidentes graves, la probabilidad de que un motociclista muera en un accidente es aproximadamente 27 veces mayor que la de quienes viajan en automóviles o camiones.
Como consecuencia de estos accidentes, los motociclistas suelen sufrir traumatismos craneoencefálicos, lesiones internas, fracturas óseas, abrasiones severas en la piel, laceraciones y quemaduras.

Las víctimas de accidentes de moto suelen necesitar atención de urgencia, hospitalizaciones, intervenciones quirúrgicas, fisioterapia, medicamentos recetados y largos periodos de recuperación. El elevado coste de la atención médica, combinado con los salarios perdidos, puede devastar rápidamente la salud económica de la víctima y su familia. A menudo puede obtenerse una indemnización por lesiones y daños mediante una demanda por lesiones personales, pero el proceso legal puede resultar abrumador para el motorista medio. Un abogado experto en accidentes de moto defenderá a las víctimas y conseguirá la indemnización que merecen.

¿Cuáles son las causas más comunes de los accidentes de moto?

Un accidente de moto puede ocurrir en cualquier momento, incluso a los conductores más cuidadosos y conscientes de la seguridad. Hay una gran variedad de motivos por los que se producen los accidentes de moto, pero las causas más comunes de este tipo de accidentes son las siguientes:

  • Conducción distraída: El uso del móvil, los mensajes de texto y otras formas de conducción distraída son la principal causa de accidentes de moto y coche en Estados Unidos. De hecho, la conducción distraída ha superado a la conducción bajo los efectos del alcohol como principal causa de mortalidad en vehículos de motor y motocicletas. Los conductores de automóviles que tienen comportamientos de conducción distraída suelen colisionar con motoristas mientras desvían su atención.
  • Conducción bajo los efectos del alcohol: Cuando un motorista decide subirse a su moto y conducir después de haber consumido bebidas alcohólicas, drogas recreativas o medicamentos de venta con o sin receta, está infringiendo la ley y poniendo en peligro a todos los que circulan por la carretera. El deterioro de la coordinación y de la capacidad de tomar decisiones asociado a la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas expone al motociclista al riesgo de colisión. Los conductores de motocicletas ebrios o drogados pueden enfrentarse a cargos penales y civiles.
  • Exceso de velocidad: Conducir una motocicleta por encima del límite de velocidad establecido o conducir demasiado rápido para las condiciones meteorológicas o de la carretera provoca trágicos accidentes de moto. El exceso de velocidad es la causa más evitable de accidente de moto, pero este tipo de accidente ocurre con demasiada frecuencia.
  • Cambios de carril imprudentes: Los conductores de turismos y camiones deben estar siempre atentos a los motociclistas en la carretera. No mirar por los espejos retrovisores y laterales o no utilizar las señales antes de cambiar de carril en una autopista o carretera puede provocar un accidente mortal de motocicleta. La fuerza de un vehículo que choca lateralmente contra una motocicleta es suficiente para que la moto, el conductor y los pasajeros den una vuelta de campana mortal, y a menudo se estrellen contra otros vehículos en la carretera.
  • Las puertas de los coches: Los turismos pueden convertirse en obstáculos mortales cuando los conductores no miran si hay motocicletas antes de abrir la puerta. Cuando un conductor sale del vehículo sin mirar, la puerta del coche se convierte en un instrumento mortal para un motorista, que puede chocar contra la puerta cuando no tiene tiempo o espacio para esquivarla.
  • Desviación de carril: Una de las ventajas de conducir una motocicleta en medio de un tráfico denso es la posibilidad de desviarse del carril. Esto ocurre cuando una motocicleta circula entre dos carriles de tráfico, a menudo pasando por delante de una larga fila de vehículos parados o que circulan lentamente. Se trata de una práctica peligrosa para todos los motoristas y, cuando colisionan con los vehículos a los que adelantan, provoca un elevado número de lesiones graves y la muerte.
  • Accidentes al girar a la izquierda: Las motocicletas no siempre son fáciles de ver, sobre todo cuando giran a la izquierda. Los conductores de coches y camiones que circulan por un cruce no siempre son conscientes de que una motocicleta está esperando para girar a la izquierda. Este tipo de accidente suele provocar lesiones graves al ciclista y a los pasajeros que pueda llevar a bordo.
  • Paradas bruscas y pisar los talones: Nunca es seguro seguir a otro vehículo demasiado de cerca por detrás, pero es especialmente peligroso seguir de cerca a una motocicleta. Ser golpeado por detrás puede hacer que una motocicleta se lance hacia delante con tanta fuerza que el conductor puede salir despedido de la moto. Muchos motoristas mueren cuando salen despedidos de la moto y acaban siendo atropellados por otros vehículos en la carretera.
  • Mal tiempo y condiciones peligrosas de la carretera: Un motorista no suele tener tiempo de corregir la trayectoria de su motocicleta cuando derrapa sobre el hielo, pierde tracción sobre las hojas mojadas o pierde el control de su moto en condiciones de lluvia intensa, nieve o hielo. Los accidentes de moto graves y mortales suelen ocurrir cuando los ciclistas se encuentran con firmes irregulares y baches. La escasa visibilidad en condiciones meteorológicas adversas dificulta que el ciclista vea estos obstáculos en la carretera.

 

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¿Qué tipos de lesiones sufren los motoristas en un accidente?

Los cascos de motocicleta han marcado una diferencia significativa en la protección de los motoristas frente a lesiones graves en la cabeza, pero no pueden evitar todos los traumatismos craneoencefálicos. Hay muchos tipos de lesiones que pueden producirse cuando una motocicleta sufre un accidente:

  • Traumatismos craneales y cerebrales: Cuando se produce un accidente de moto, tanto los conductores como los pasajeros suelen sufrir traumatismos craneales y cerebrales. Cuando una persona sale despedida de una motocicleta, suele sufrir traumatismos craneoencefálicos al caer su cuerpo sobre la calzada, sobre otro vehículo o al ser golpeada por otro vehículo mientras yace en la carretera. El traumatismo craneoencefálico (TCE), la fractura de cráneo, la conmoción cerebral y las contusiones pueden causar daños cerebrales permanentes.
  • Lesiones de cuello y columna vertebral: La falta de equipos de protección, como cinturones de seguridad, airbags y cristales reforzados, deja a los motoristas en peligro de sufrir lesiones cervicales y vertebrales cuando se produce un accidente. Este tipo de accidente puede provocar parálisis, trastornos cognitivos y físicos y problemas de movilidad. Cuando los huesos se seccionan en estas zonas, suelen cortar los nervios que ayudan a la víctima a funcionar de forma independiente. La incapacidad permanente puede limitar considerablemente la capacidad de la víctima para mantenerse económicamente o de forma independiente.
  • Rozaduras: Cuando la piel desnuda roza el asfalto, el cemento y otras superficies de la carretera durante un accidente de moto, puede producirse una erupción. La ropa protectora, como los pantalones de cuero y las camisas de manga larga, pueden proteger a los motoristas de las rozaduras, pero los ciclistas que llevan ropa fina o conducen con los brazos o las piernas desnudos pueden sufrir daños importantes en la piel, los nervios y los huesos si entran en contacto con la superficie de la carretera. En estas situaciones suelen producirse graves laceraciones y contusiones en la piel, daños en los tejidos y lesiones nerviosas.
  • Fracturas óseas: El impacto de un accidente de moto puede ser tan grande que los conductores y pasajeros de la moto sufran graves fracturas óseas en múltiples zonas del cuerpo. Brazos, piernas, manos, pies, costillas y columna vertebral son zonas muy vulnerables del cuerpo. Las fracturas óseas en estas zonas también pueden dañar gravemente los órganos internos y requerir intervenciones quirúrgicas con largos periodos de recuperación.
  • Quemaduras: El combustible, los líquidos combustibles y las erupciones en la carretera pueden causar graves lesiones por quemaduras. La recuperación de una lesión por quemadura es una de las experiencias más dolorosas que puede soportar una persona. El riesgo de infección y la necesidad de múltiples intervenciones quirúrgicas complican aún más este tipo de lesiones.
  • Amputación: Perder un miembro como consecuencia de un accidente de moto no es infrecuente. El traumatismo causado por el accidente puede provocar la amputación de miembros en el lugar del accidente o más tarde, a consecuencia de complicaciones durante la recuperación.
  • Infección: Las heridas abiertas y las lesiones por quemaduras son propensas a la infección. La infección también es un riesgo durante y después de cualquier intervención quirúrgica. Pueden producirse infecciones graves y a veces mortales como consecuencia de lesiones sufridas en un accidente de moto.

 

¿Cuáles son algunas leyes específicas para los motoristas?

Conducir un coche es diferente de conducir una moto por varias razones. Por ello, hay algunas leyes que sólo afectan a los motoristas y, en concreto, leyes que en California no son iguales a las de otros estados de Estados Unidos. Entre algunas de las leyes que deben cumplir los motoristas en California figuran las siguientes:

  • Separación de carriles: Hasta ahora, California es el único estado en el que esta arriesgada práctica es legal. Como se ha dicho, consiste en que un motorista se interponga entre dos carriles durante un atasco. Aunque el desvío de carril es legal en California, sigue siendo peligroso. Los conductores de automóviles pueden no ver por su ángulo muerto a una motocicleta que se acerca por detrás y tratar de hacer un movimiento agresivo hacia otro carril, provocando un accidente.
  • Cascos: Independientemente de la edad de un motorista, debe llevar casco mientras conduzca su vehículo en el estado.
  • Los faros: Los motoristas están obligados a circular con los faros diurnos encendidos en todo momento si el vehículo que conducen fue fabricado después de 1978.
  • Seguro: Todos los motoristas están obligados a tener un seguro. Deben tener al menos 15.000 $ por lesiones/muerte de una persona, 30.000 $ por lesiones/muerte de varias personas y 5.000 $ por daños materiales.
  • Prescripción: Si una persona sufrió un accidente mientras conducía una motocicleta, sólo dispone de dos años desde la fecha del accidente para presentar una demanda.

Ley de división de carriles de California

Como ya se ha dicho, California es el único estado en el que es legal que los motoristas circulen entre carriles en las autopistas, en una práctica que la mayoría denomina desviación de carril. Dada su legalidad en el estado, los conductores deben extremar las precauciones en la autopista para estar atentos a los motoristas que circulan y se desvían entre los carriles.

Aunque la práctica es legal, el estado exige que se haga de forma segura y prudente. Hay formas de que los motociclistas se desvíen del carril sin que ello suponga un peligro excesivo. Cuando lo hagan, los ciclistas deben seguir estas directrices:

  • Un motorista debe estar atento a todos los coches a ambos lados cuando circula entre carriles.
  • Un motorista debe volver a su carril original si el tráfico empieza a moverse de nuevo a 50 km/h o más.
  • El mejor momento para dividir el carril es cuando ambos carriles circulan a la misma velocidad o no circulan en absoluto. Si un carril circula más rápido que el otro, aumentan las probabilidades de que un coche intente entrar en el otro carril.
  • Al separarse del carril por la noche, el motorista debe llevar encendida la luz delantera y llevar material reflectante.
  • Un motorista siempre debe ser consciente de su entorno, pero debe estar especialmente alerta si se encuentra en el ángulo muerto de un coche. Un ciclista debe evitar circular por el ángulo muerto de otro conductor.
  • La persona debe mantener una velocidad constante ligeramente superior a la del tráfico en cualquiera de los carriles. Tampoco debe adelantar a los vehículos lentos o parados.
  • Un motorista nunca debe pasar entre dos vehículos que estén demasiado cerca.

¿Qué deben hacer los conductores si se ven implicados en un accidente de moto?

Saber qué hacer si se produce un accidente de moto puede ayudar a los conductores a mantener la calma en este tipo de situaciones. He aquí algunas sugerencias:

  • Evalúa las lesiones y llama inmediatamente al personal de urgencias, aunque la lesión parezca leve. Muy a menudo, el impacto emocional de un accidente de moto retrasa la aparición de síntomas físicos hasta horas o incluso días después del accidente.
  • Asegura el lugar del accidente y retira todos los coches y restos de la carretera.
  • Haz fotos del lugar del accidente y de las condiciones meteorológicas y de la carretera circundante, por si fueran necesarias en un juicio por lesiones personales o en una reclamación al seguro.
  • Reúne el testimonio de los testigos y grábalo en un teléfono, si es posible.
  • Consigue el número de accidente del informe policial oficial de la persona encargada de hacer cumplir la ley.
  • Conserva todos los historiales médicos y los resultados de las pruebas médicas diagnósticas en un archivo fácilmente accesible.
  • Las víctimas deben ponerse en contacto con su empresa, sobre todo si las lesiones les impedirán volver al trabajo inmediatamente.
  • Conviene consultar a un abogado experto y acreditado en accidentes de moto.
  • El conductor debe llamar a su agente de seguros. Es mejor hacerlo antes de presentar una demanda. Algunas víctimas facilitan pruebas incriminatorias al investigador del accidente del otro conductor y acaban siendo responsables de los costes.
  • Mantente al día de todos los regímenes e instrucciones de los médicos para respaldar cualquier reclamación por lesiones e incapacidad.

Un abogado experto en accidentes de moto puede ayudar a las víctimas lesionadas a navegar por el proceso legal de las reclamaciones al seguro y las demandas por lesiones personales. El asesoramiento y la representación legales pueden garantizar que se protejan los derechos legales de la víctima y que ésta reciba la indemnización que merece.

 

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Requisitos del Informe de Accidente en California

Cuando alguien se ve implicado en un accidente de moto en California, hay algunos requisitos para informar del accidente que todos los participantes deben conocer antes de seguir adelante con el proceso. En caso de accidente de moto, las partes deben llamar a la policía si se produce alguna de las siguientes situaciones:

  • Una de las partes implicadas resultó herida.
  • El importe de los daños sufridos por los vehículos implicados superó los 1.000 dólares.
  • Hay circunstancias especiales que provocaron el accidente, como una sospecha de conducción bajo los efectos del alcohol.

Si se trata de un caso de conducción bajo los efectos del alcohol u otras cuestiones agravadas que hayan provocado el accidente, las partes deben llamar al 911. Si no hay heridos o los daños son inferiores a 1.000 $, los implicados pueden llamar a la policía, pero deben llamar a la línea de no emergencias.

Después de un accidente, hay algunos casos en los que los implicados deben informar del accidente al Departamento de Vehículos de Motor de California. Estos casos son los siguientes:

  • Se ha producido una lesión en el lugar del accidente, independientemente de su gravedad. Aunque nadie requiera atención médica, hay que informar del accidente.
  • Hubo daños materiales por valor de más de 1.000 dólares.
  • Alguien conducía su vehículo sin carné.
  • Uno de los conductores estaba ebrio o afectado en el momento del accidente.

 

Determinar la negligencia en un accidente

Cuando se produce un accidente en el que están implicados un coche y un vehículo de motor, puede que no esté claro quién tiene la culpa. La ley de California establece que la parte que haya sido negligente en el accidente es la responsable de los daños causados por otra. La misma norma se aplica en un accidente de coche/moto; si el conductor del coche es negligente, debe pagar los daños o lesiones que haya causado al motorista.

Para obtener una indemnización por daños y perjuicios, la víctima debe demostrar la negligencia del otro conductor. Para ello debe probar lo siguiente

  • El conductor tenía con el motorista un deber de diligencia, lo que significa que debía practicar una conducción segura alrededor del motorista.
  • El conductor no cumplió ese deber de diligencia.
  • El acto negligente del conductor contribuyó sustancialmente a las lesiones del motorista.

La disposición sobre el deber de asistencia abarca a todos los conductores y a sus compañeros. No es necesario que exista ninguna relación previa entre dos conductores para justificar ese deber. Esa responsabilidad se aplica no sólo a otros conductores, sino también a motoristas, ciclistas y peatones.

Enfrentarse a un prejuicio como motorista

Existe la percepción de que quienes conducen motocicletas son mucho más imprudentes y agresivos en la carretera que el conductor medio. La idea es que los motoristas conducen a toda velocidad y de forma descuidada, sin tener en cuenta a los demás conductores. Aunque hay algunos motoristas que conducen de forma irresponsable, también hay muchos automovilistas que hacen lo mismo. Sin embargo, independientemente de la realidad, existe la percepción de que los motoristas son conductores mucho más peligrosos, y deben enfrentarse a un prejuicio inherente al sistema.

Ese sesgo no es un error inofensivo, sino que puede acarrear problemas importantes en un caso de responsabilidad civil. Algunos de los problemas de este sesgo son los siguientes:

Presunción de responsabilidad: Es un prejuicio compartido no sólo por el público; existe entre policías, jueces y peritos de seguros. Su presunción de que un motorista es imprudente por naturaleza puede perjudicar el caso de una persona.

Oferta de liquidación baja: Los prejuicios de un perito de seguros pueden influir en la cantidad de dinero que un motorista recibe como parte de una oferta de acuerdo. Teniendo en cuenta el estereotipo, el perito de seguros puede suponer que la persona no merece el importe total de la indemnización, y puede intentar ofrecer una indemnización modesta.

Reducción de la indemnización por daños y perjuicios: Dada esta percepción general de los motoristas, podría llegar a la mente de los miembros del jurado. Aunque los jueces intentan sentar a jurados que no presenten signos evidentes de parcialidad, todos somos humanos y esas ideas preconcebidas pueden existir.

Cómo hacer frente a un sesgo inherente al sistema

Cuando un motorista se ve implicado en un accidente, es importante establecer una buena primera impresión en todas las partes implicadas. Establecer una buena relación y reputación entre todos los actores puede contribuir en gran medida a minimizar, si no eliminar, cualquier parcialidad que pudiera existir. Algunos consejos para establecer esa buena primera impresión son los siguientes:

  • Mantén la calma y ofrece ayuda: Para los implicados en un accidente, lo más importante para un motorista es mantener la compostura. Deben informarse sobre el estado de las otras personas implicadas y ofrecerse a ayudar. Lo único que no deben hacer es disculparse. Tal acción podría dar lugar a problemas de responsabilidad más adelante. Esos primeros momentos pueden influir en la percepción de la víctima y cambiar la forma en que plantee cualquier caso de responsabilidad en el futuro.
  • Lleva casco: Aunque sea la ley del estado, al llevar casco, el conductor demuestra que se preocupa por su seguridad personal y que es un ciudadano respetuoso con la ley.
  • Conduce con cuidado: A la hora de determinar la causa de un accidente, causará buena impresión a los testigos presenciales que el motorista condujera con cuidado, respetando todas las normas de tráfico y teniendo en cuenta a los demás conductores. A los testigos les resultará difícil decir que el motorista no fue la causa del accidente.
  • Documenta la escena: Como en los accidentes de tráfico normales, es importante que el motorista documente la escena lo mejor posible. Debe hacer fotos del lugar del accidente, de los vehículos implicados y de las condiciones que hayan provocado el accidente. Tomar nota de las condiciones de la carretera y del tiempo también puede ayudar a demostrar por qué el motorista podría no ser automáticamente el culpable.
  • Obtén información de contacto de los testigos: Los testigos pueden ayudar a rebatir una acusación o dar validez a una reclamación. Si hay una persona en el lugar de los hechos que sea fiable y pueda testificar a favor del motorista, es importante obtener la información de contacto de esa persona, incluidos su nombre, dirección y número de teléfono.

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